Scharge 充电桩出了故障，谁负责？三层分工

驾驶人只看到一台桩。它背后是 2026年9月9日签署的各份文件划分清楚的三层责任：设备、平台和驿站。本文说清谁负责哪一部分，充电会话数据属于谁，以及哪些指标我们还不能公布。

一台充电桩没有通电。一次充电会话被扣了两次钱。一个充电车位被燃油车停车挡住。这三件事发生在同一个地方，却属于三个不同的责任方。

驾驶人不需要知道这一点，也不应该被迫知道。但建设网络的人必须知道得非常清楚，从纸面上就要清楚。我们在 2026年9月9日签署和见证的各份文件，已把一台 Scharge 充电桩周围的工作分成三层。本文逐层来讲。

设备层：充电桩和配套的电气部分

根据 Scharge 项目战略合作协议，SPT 集团（Saigon Postel）发布充电站设备标准，并保证网络中的设备达标。也就是说，任何一台桩想挂 Scharge 的名字，都要通过 SPT 集团的标准，而在每个位置使用 Scharge 品牌须经 SPT 集团批准。

设备供应方负责硬件的整个生命周期。SPT 集团与 XECO 之间的谅解备忘录写明，供应方的范围包括设备、安装、保修、维护和技术支持。供应方对设备的来源、质量负责，并负责进口手续和合规认证（如有）。

我们重申前几篇文章讲过的一点：XECO 是按各项目需求被考虑参与的充电站设备供应商之一。供应商的选择、范围和数量，由各方按每个项目单独考量。

所以，充电桩没有通电属于这一层：设备，或者为它供电的低压配电部分。这部分电气内容，我们已在关于一台快充桩背后的电力设施的文章中单独写过。

两份文件都写明：用户应用、支付、充电会话管理和充电站运营数据属于 Scharge 平台，由 SPT 集团拥有并运营。设备供应方不运营应用，不管理用户的充电会话和支付。

这条界线对驾驶人有利。即使这个站点的桩来自供应商 A，那个站点的桩来自供应商 B，用户仍然只有一个应用、一个账户，以及交易出问题时一个可以询问的地方。充电桩通过开放协议与平台连接，我们已在关于Scharge 充电桩的 CCS2 和 OCPP 标准的文章中解释过。

所以，充电会话被扣两次钱属于这一层。

这是我们的部分。根据协议，我们开发并运营驿站体系：土地储备和场地、当地法律手续、按四级标准体系进行地上工程的设计和施工、站点服务运营、客户与社区关怀。SPT 集团与 XECO 之间的谅解备忘录还写了我们围绕充电桩的配合部分：场地、电源、接入、安全和用户体验。

用具体的事来说：充电车位标线、顶棚、照明、指示牌、进出通道、灭火设备、值守人员。还有那些与电毫无关系、却决定半小时等待充电是否舒适的东西：干净的卫生间、吃饭的地方、躺一会儿的地方。

所以，充电车位被其他车停车挡住属于这一层。属于我们。

位于三层之下的是能源设施。根据仪式的新闻公告，DTH Holdings 是光伏系统、储能和电动车充电设施的项目开发单位，同时主持投资模式、能源管理和网络运营组织。Coro Energy 是 DTH Holdings 现有的合资伙伴，合作领域为光伏和储能系统，按各项目范围参与投资。

每次充电都会产生数据：谁充的、什么时候、充了多少电、付了多少钱。协议从一开始就划分清楚：充电会话和支付数据属于 Scharge 平台，站点的经营数据属于我们。各方之间的共享范围在具体协议中确定。

两份文件都援引《个人数据保护法》（第 91/2025/QH15 号）：充电站和站点服务的用户数据依照该法收集和处理，各方的数据控制和数据处理角色在具体协议中具体确定。对驾驶人来说，这意味着他们的信息有一个明确的责任方，不会在多家公司之间漂流。

我们想说清 9月9日各份文件的界限。那是一份战略合作协议和若干谅解备忘录。它们确立角色和原则。它们没有设定任何关于资金、功率、价格或分配比例的数字。

用户最关心的指标还不在其中：充电桩可用时间比例、故障响应时间、保修和维护制度、备件、保险。文件写明，这些指标将在每个站点集群的具体协议中规定。有了之后，我们会公布面向用户的部分。还没有，我们就还不承诺。

Scharge 充电桩出了故障，我向谁报告？
告诉驿站的值守人员，或致电 0981 107 900。把故障转到正确的那一层，是我们和各合作伙伴的事，不是驾驶人的事。

谁为 Scharge 充电桩保修？
该项目的设备供应商负责保修、维护和技术支持。具体条件写在具体协议中。

CD Restop 拥有充电桩吗？
视每个站点集群的投资合作形式而定。我们不变的角色，是开发并运营安装充电桩的驿站。

我的充电数据会被用于广告吗？
用户数据的收集和处理必须依照《个人数据保护法》。各方的数据控制和数据处理角色将在具体协议中具体写明。

三层责任是从业者的事。对赶路的人，我们希望它归结为一件事：出了事，他们对一个人说，而那个人不会回答“这不归我管”。

在每一处驿站，我们希望那个人就是我们自己的值守员工。桩是谁的，应用是谁的，电是谁的，我们知道，我们来转。驾驶人只需要喝完那杯咖啡，车也就充好了。

全部十个签约方的角色见十方落笔一文。我们选择多方模式的理由见为什么选择联盟一文。希望加入网络的企业，请联系 hi@cdrestop.com。

查看充电站应用和管理平台，请访问 Scharge 平台页面。