11/09/2026 в Hall 4 Вьетнамского выставочного центра (VEC), Донг Ань, Ханой, компания «Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng An sinh CD Restop» стала одним из предприятий, удостоенных чествования и награждённых кубком Strategic Technology Cup выставки TechFuture 2026 в категории «Энергетические технологии и передовые материалы». За два дня выставки CD Restop приняла участие в питч-сессии и открыла стенд TF-01.
Ханой, 11 сентября 2026 года — сегодня в Hall 4 Вьетнамского выставочного центра (VEC) на улице Кау Ты Лиен, Донг Ань, компания «Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng An sinh CD Restop» стала одним из предприятий, удостоенных чествования и награждённых кубком «Cúp Công nghệ Chiến lược» (Strategic Technology Cup) выставки TechFuture 2026 в категории «Энергетические технологии и передовые материалы».
TechFuture 2026 — Выставка и форум стратегических технологий под девизом «Стратегические технологии — вести в будущее», организованные VAMOBA и Vietnam Innovation Hub, реализованные TechFuture при участии Global Expo, UNUP, Группа SPT и Национального центра поддержки инновационного предпринимательства.
В течение двух дней, 10 и 11/09, CD Restop выступала сразу в двух ролях: как участник питч-сессии по стратегическим технологиям и как экспонент собственного стенда под кодом TF-01. Конкурсная работа носит название «Остановка социального благополучия — инфраструктура для тех, кто в пути».
На сцену CD Restop вынесла не отдельный технологический продукт, а вопрос: в какой точке маршрута должна находиться технология, чтобы она действительно дошла до работающего человека.
Задача, вынесенная на сцену: политика есть, инфраструктуры пока нет
Вводная часть питча формулирует проблему через три конкретные группы людей. Водители-дальнобойщики и водители пассажирского транспорта останавливаются стихийно у обочины: нет мест отдыха, отвечающих стандарту, нет туалетов, нет ночной охраны. Водители сервисных платформ и курьеры не имеют места отдыха между сменами, а при переходе на электротранспорт — и близкой безопасной точки зарядки. Самозанятым и жителям вдоль магистралей не хватает пунктов государственных услуг, информации о мерах политики и базовых удобств рядом с местом заработка.
При этом правовая база уже открыла дорогу: Закон о дорогах 35/2024 требует наличия системы электрической зарядки на станциях отдыха; QCVN 43:2024 повышает технический стандарт станций отдыха; Директива 20/CT-TTg задаёт график ограничения бензиновых и дизельных транспортных средств в городах; новые законы о социальном страховании, профсоюзах и занятости расширяют сеть социальной защиты на самозанятых.
Пробел находится посередине: нормативные акты уже обязывают иметь зарядные станции и станции отдыха, отвечающие стандарту, но пока нет модели, которая стандартизировала бы все три слоя одновременно — строительный объект, энергетику и социальные услуги — так, чтобы её можно было тиражировать в широком масштабе.
Стандарт обязательств «Пять есть»
Решение, представленное CD Restop, состоит в том, что каждая остановка работает как социальный институт своей территории, а не как зарядная станция с добавленными скамейками. К нему прилагается стандарт обязательств «Пять есть», действующий в каждой точке:
- ЕСТЬ чистая энергия — зарядные колонки и солнечная генерация на месте.
- ЕСТЬ питание и товары первой необходимости — по социальной цене, с открытым прейскурантом.
- ЕСТЬ безопасные цифровые финансовые сервисы — платежи и цифровые услуги в точке.
- ЕСТЬ общественная жизнь — регулярные культурные и общественные мероприятия.
- ЕСТЬ социальные блага для тех, кто в пути — зона отдыха, бесплатные туалеты, отвечающие стандарту, информационный уголок о мерах политики.
Механизм финансирования социальных компонентов назван «самоподдерживающимся социальным обеспечением»: коммерческая выручка точки — общественное питание, розница, зарядка и сервисы — частично направляется на содержание социальной части. Бизнес инвестирует и отвечает за эксплуатацию; органы власти и общественные организации создают условия и осуществляют надзор; проект не использует средства государственного бюджета.
Три платформы, превращающие остановку в работающую инфраструктуру
Технологическое ядро питча представлено тремя платформами, каждая из которых связана с конкретным изменением в дне пользователя.
- Управление энергией — мониторинг в реальном времени трансформаторной подстанции, солнечной генерации, системы накопления и каждой зарядной колонки; диспетчеризация нагрузки и оптимизация доли собственного потребления; технические оповещения направляются именно тому, кто на дежурстве. Результат, который видит пользователь: электропитание не пропадает посреди сеанса зарядки, а точка продолжает работать при слабой сети.
- Видеонаблюдение — круглосуточная безопасность на ночной стоянке и в сервисной зоне, привязанная к сменам и контрольным перечням, поэтому у каждого инцидента есть ответственный, отметка времени и изображение. В партнёрских точках, работающих без персонала, это и есть «дежурный» точки.
- Учёт и сверка — отдельный счётчик в каждой точке вместо подключения за счётчиком партнёра; учёт отпущенного объёма для сверки; двусторонняя сверка выручки через обмен данными с платформой зарядных станций. Практический смысл: заявленная цена — это реальная цена, и все стороны видят одну и ту же цифру.
Три платформы работают на общей основе: веб и мобильные устройства, разграничение прав по организационной структуре, журнал аудита, разделение тестовой и промышленной сред, хранение данных во Вьетнаме.
Один стандарт, четыре класса точек
Чтобы тиражировать быстро, не теряя контроля качества, сеть стандартизирована в четыре класса точек ещё до проектирования конкретного объекта. Класс точки определяет объём инвестиций, конфигурацию энергоснабжения и перечень услуг.
- Complex, от 3.000 до 5.000 м² — в портах, транспортных центрах и ключевых транспортных узлах национального значения.
- Класс A, от 1.500 до 3.000 м² — региональные транспортные центры, крупные зарядные кластеры с сервисным комплексом.
- Класс B, от 500 до 1.500 м² — городские въезды и крупные развязки, акцент на быстрой зарядке.
- Класс C, менее 500 м² — партнёрские точки на уже имеющихся площадях партнёра, работа без персонала.
Класс C — самая дешёвая тиражируемая единица сети: CD Restop размещает инфраструктуру на уже имеющейся площадке партнёра, с отдельным управленческим контуром, отдельным счётчиком, причём все элементы демонтируются и переносятся. Это способ быстро расширять покрытие без покупки земли. Ориентир сети — 500 остановок и 14.000 спутниковых точек зарядки в 34 провинциях и городах, с ориентировочным расстоянием от 60 до 100 км между двумя точками.
Уточнение об источниках: площади по категориям и расстояние между точками — параметры стандарта проектирования, представленного на питч-сессии. В документах, подписанных 09/09, опубликованы следующие цифры: 500 остановок, 14 000 сателлитных точек зарядки, 34 провинции и города и четыре категории объектов.
Часть о верификации: четыре документа, подписанные днём ранее
Отдельная часть питча посвящена верификации. 09/09/2026, непосредственно перед открытием TechFuture, в городе Хошимин были подписаны четыре документа — соглашение о стратегическом сотрудничестве и три меморандума о взаимопонимании — между Группа SPT, CD Restop, DTH Holdings, Coro Energy и партнёрами, распределённые по трём блокам: платформа Scharge, Сеть и Цифровой город. CD Restop поставила подпись под двумя документами и выступила свидетелем подписания двух остальных. Подробности опубликованы в материале от 09/09.
Приглашение: шесть технологических направлений в поиске партнёров
Заключительная часть питча — приглашение. У сети уже есть площадки, электроснабжение, эксплуатационная платформа и реальная пользовательская база; CD Restop ищет решения, которые можно в неё встроить. Названы шесть технологических направлений:
- Машинное зрение и AI-видеоаналитика — подсчёт трафика, распознавание номерных знаков, предупреждения о безопасности в точке.
- Станции замены батарей и зарядка нового поколения — модули замены батарей электротранспорта, сверхбыстрая зарядка, управление батареями.
- IoT-датчики и автоматизация — эксплуатация точек без персонала, мониторинг среды и электробезопасности.
- Платежи, идентификация и цифровые кошельки — опыт «в одно касание» для водителей и жителей вокруг точки.
- Государственные услуги и цифровые сервисы — стойка цифрового гражданина, местные информационные сводки, обмен данными с региональными системами.
- Умные автоматы продаж — шкафы с товарами первой необходимости по социальной цене; обязательный элемент партнёрской точки.
Порядок сотрудничества предлагается в три шага: пилот в одной действующей точке, стандартизация в проектный комплект по классам, затем тиражирование по сети в 34 провинциях и городах.
Технологические компании, которых это заинтересует, могут обратиться по адресу hi@cdrestop.com. Два предыдущих материала серии TechFuture 2026: CD Restop — шестой элемент мозаики и монтаж стенда в Hall 4.